物流业“结链成网” 需求第四方推进致密型联盟_黄金联盟

物流业“结链成网” 需求第四方推进致密型联盟

发布时间:2018-04-13 00:02   编辑:ChinaZ浏览人次:

物流业“结链成网” 需求第四方推进致密型联盟

 

 

中国物流新闻网:物流业降本增效最迅捷有效的途径就是“结链成网”,即把传统的物流与供给链转化成“物流真假网”,经过运营联盟将范围优势、范围优势、网络优势和规范化优势停止要素汇集,从而获得竞争优势。

越是市场化竞争剧烈的范畴,越倾向于“结链成网”构成联盟。例如,在竞争剧烈的航空市场,全球航空公司组成了三大联盟——星空联盟(StarAlliance)、天合联盟(SkyTeam)和寰宇一家(OneWorld)。航空联盟经过代码共享完成了航空网络的扩展,并为旅客提供更好的订票、换乘、转机延远、地勤衔接、里程酬宾和套票通票等效劳,以联盟内的协作进步联盟整体对联盟外企业的竞争力。

物流业“结链成网” 需求第四方推进致密型联盟

星空联盟成立于1997年,最初由汉莎航空、北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空和美国结合航空5家航空公司组成,如今已有28家正式成员,航线涵盖192个国度和地域的1330个机场,中国国际航空也在其中。

为应对星空联盟的冲击,美国航空公司等5家航空公司也在1999年发起成立了寰宇一家,至今已扩展到170个国度、750个目的地,是全球首个完成电子机票互通布置的联盟;2000年,美国达美航空等4家航空公司则发起成立了天合联盟,包括中国南方航空和中国东方航空在内,目前已有20家航空公司参加,航线通达179个国度。

而在市场低迷的海运市场,全球船运公司更是希冀经过兼并停止自救。在反垄断法限制下,全球集运市场也逐渐构成了三大联盟。分别排名全球运力第一、第二位的马士基海运和地中海航运组成了M2联盟,然后韩国现代商船参加,其市场份额贴近30%的反垄断红线;随后,达飞轮船则结合中远海运和台湾长荣海运组成海洋联盟(OceanAlliance)以对立M2联盟,并占领了26%的市场份额;而全球运力排名第五的赫伯罗特只好结合排名第六的ONE和台湾阳明海运构成第三个联盟THE。这三个联盟共9家公司占领了全球集运市场近83%的份额。

与上述由于市场竞争白热化而结成的致密型联盟不同,国内物流企业组成的联盟处于松懈状态。固然国内物流市场的竞争也很剧烈,但由于多数企业范围过于小、散,以及历史缘由形成的行业壁垒严重,除局部港口群结盟具有一定的致密性之外,可以有范围且落地运营的致密型物流联盟微乎其微。

快递业则在这方面显显露了一点苗头。

随着中国网络批发的快速崛起,快递业也在全球市场异军突起。2016年,全国网购快件量占快递业总业务量近6成,而顺丰、“四通一达”、菜鸟网络和京东物流都已成为业内极具范围的翘楚企业。

如此高速增长的市场,必然让资本垂涎欲滴,而在越来越剧烈的市场竞争中,快递企业也不得不选择拥抱资本,从而进一步加大了市场的竞争力度。这种态势下,垂直纵向一体化联盟、平行横向一体化联盟以及混合形式的一体化联盟必然应运而生。

2016年3月,菜鸟网络应用大数据和云计算技术,经过整合平台结合多家物流商组成了“菜鸟联盟”。不过,最初参加联盟的顺丰却公开“反水”,凭仗资本力气回归自营物盛行业。京东物流则在菜鸟联盟与顺丰互怼之际,趁机打出向全社会开放物流平台的战略。将来,或许菜鸟联盟、顺丰及京东物流可能会构成快递业的三大致密型联盟。

组成致密型联盟的目的在于,需求一个长期稳定的协作关系来替代竞争所产生的利润损失,需求经过职能分工、优势互补构成效率的提升,需求经过互联互通构成规范化而减少买卖本钱,需求取得稳定的利润率来支撑更具范围的协同管理本钱。

如何能尽快完成致密性联盟,成为中小范围物流企业占领市场主动的关键。而以第四方物流企业为主导,结合各个物流企业构成统一规范、统一效劳、统一信息平台和统一运营管理形式的管理公司型联盟,应该能够快速构成致密型联盟。

第四方物流公司最容易自创的致密型联盟管理榜样就是全球酒店管理公司。提起洲际酒店集团、万豪国际集团、希尔顿酒店集团等,多数人可能会想起其名下的连锁酒店,但还有许多其他品牌的酒店业主也是经过这些著名酒店管理公司停止运营管理的。

一个最为可能构成致密型联盟的行业是具有较高利润空间的保税仓储物流。全国有近200个海关特殊监管区域,这些海关特殊监管区域不只品种繁多,且管理规则也不尽相同。因此,任何一个仓储企业是不可能在一切各类保税区注册或者获得运营资质的。

从7月1日起,海关总署开端施行全国通关一体化。依照规则,能够选择恣意地点停止报关,使得以保税仓储物流为平台的第四方物流(4PL)管理公司,引导保税仓储物流联盟成为可能。一方面,4PL将全国各地域的保税仓储企业“结链成网”,应用范围化、规范化和网络化降低物流本钱;另一方面,则能够经过联盟方式完成在一切各类保税区取得运营资质,特别是能有效应用各地的政策红利,在保税区之间树立更低价有效的普货分拨调度体系,从而构建更具竞争力的保税仓储联盟。华宇娱乐