有人称做菜鸟驿站,钱并没那么好赚_黄金联盟

有人称做菜鸟驿站,钱并没那么好赚

发布时间:2018-04-12 00:03   编辑:ChinaZ浏览人次:

 

有人称做菜鸟驿站,钱并没那么好赚

 

白昼无人在家等快递,担忧快递上门不平安,不少人曾经习气运用各种快递驿站、快递柜来收快递。

用户的需求、快递公司节约本钱的需求、政策利好的参加,让“物流最后100米”的末端物流很可能成为2018年的“风口”之一,不只原有的菜鸟驿站、妈妈驿站、嘿客在寻求新的运营方式,一些第三方资本也很可能会入局。

【现象】

菜鸟驿站少了

最近的驿站超越1公里

拿个快递最少要跑1.2公里,董女士觉得,这的确有点儿太锻炼身体了。

住在郑州市远大理想城的董女士,属于每天早出晚归、经常出差的工作狂,在网上买买买也是她生活的乐趣,只是快递寄到公司,每天被快递员喊名字,老板总是觉得她游手好闲;而一些隐私商品,恰逢本人不在的时分送到公司,被同事签收了也挺为难。

但假如寄到家里,白昼是肯定没人收,碰到出差,三四天没有人收都是常事,快递柜也放不了那么多天。

“起先写家里地址,我不在家快递员居然把快递送到了邻居家让我本人去取。”董女士说,这样送了几次,邻居固然嘴上不说,但也觉得代收快递比拟烦。

为了不费事邻居,她就把快递收货地址改在左近的菜鸟驿站。家门口原来的一家小超市就承当菜鸟驿站收发快递的业务,回家顺路取回十分便当,但从上个月开端,这家菜鸟驿站不做了,最近的驿站间隔她家1.2公里。

其实不单是董女士,去年下半年开端,很多菜鸟驿站的用户都发现,周边的菜鸟驿站少了不少。

“原先周边五六家驿站,如今就剩下一家了,间隔也超越1公里。”在郑州城开水城寓居的陈女士说,在快递柜配置缺乏的状况下,小区周边的菜鸟驿站让她收发快递便当了不少,但从上个月开端,她购物时发现1公里之内菜鸟驿站都没有了。

【声音】

“做菜鸟驿站 赚钱不容易”

让网购达人喜欢的菜鸟驿站,为什么变少了呢?

郑州市九龙城一家菜鸟驿站,年前贴出了转让通知,但如今门面房还是空空荡荡,并没有转让进来。

“其实想经过菜鸟驿站赚钱并不容易。”常先生曾在这个小区运营了一家菜鸟驿站,不像局部菜鸟驿站是一些社区便利店附加效劳,他租了一间门面房来做菜鸟驿站。

房租、水电等固定开支,每月3000多元,人工由他和妻子来完成,没有算入本钱,但就是这样,想仅靠快递撑起这个店面也不容易。从快递员手中代收一件快递,驿站就赚2到3角钱,这意味着3000多元本钱,每天需求400件快递才干够本,而这个小区由于入住率、用户习气等,当时并没有太大的快递量,做了半年多,不断在本钱线上挣扎,他就把店面转让了。

而另一局部商户表示,他们是被菜鸟驿站淘汰的点。

一家做了2年多菜鸟驿站的干洗店店主杨先生说,上个月接到通知,他这个驿站被裁撤了,缘由是他们接的快递量不够。

“撤了就撤了吧,原本我们做这个也不赚钱。”杨先生2015年“双11”之前,在他和妻子运营的干洗店注册了菜鸟驿站,交了1000元押金并装置了相关系统。杨先生说,装置之后菜鸟驿站方面就没有再给他们提供什么效劳,虽然他这个店位置也挺好,但店里面接纳的快递量不断不多,假如不是“双11”这样的旺季,有时一个月快递量也就是千把件,收入也就是二三百元,但收件、取件两人还是要付出不少劳动。

据他所知,这次周边和他们一样的菜鸟驿站,裁撤了4家,缘由都是收快递量不够。

菜鸟驿站运营人士也表示,的确在对郑州市的菜鸟驿站停止优化,取消的站点普通是效劳不过关、场地有限、收件量少,他们后期还会遴选适宜的站点参加。

【剖析】

末端物流

或成2018年市场风口

固然菜鸟驿站不好做,但作为末端物流重要的组成局部,它却成为2018年的“风口”行业。

对快递公司和消费者来说,随着我国快件量的高速增长,传统送件上门的投递方式也不再完整适用于任何状况。

工作日送货上门时住户不在家,快递反复派送会让快递公司派送效率低下,在我国快递量越来越大,快递人员的缺口也越来越大。抵消费者来说,出于平安、工作时间等思索,送货上门如今也变成了一件略为为难的事情。

而从政策方面来说,2017年6月,国度邮政局发布了“关于增强和改良快递末端效劳管理工作的指导意见”(下简称“意见”),“意见”指出,积极推进“快递入区”工程,结合相关部门综合应用现有的连锁商业机构、便民效劳设备、社会公共效劳中心等展开投递协作,争取将智能快件箱和末端投递效劳中心等设备列入城市根底设备规划。

而进入2018年,在全国邮政管理工作会议上,把之前“意见”中的积极推进“快递入区”工程的说法,改成了加快推进“快递入区”工程,并鼎力开展第三方和智能终端效劳体系。

将在今年5月1日开端执行的《快递暂行条例》,也提到企业事业单位、住宅小区管理单位采取多种方式为展开快递效劳提供必要的便利。

如今,不只是菜鸟驿站在做终端快递,圆通的妈妈驿站、顺丰的嘿客等,都曾经在郑州运营着相似的业务。还有一些与快递无关的第三方创业公司也在进入末端物流,诸如逗妮开心、蜂站、蓝店、小象驿站等,都曾经开端在上海、杭州、厦门等地跑马圈地。

【考虑】

探究末端物流的多元化收入

“只是收发快递,盈利形式太单一,中央选得不好就不容易赚钱。”在郑州运营多个快递驿站的张宁说,他做的既有菜鸟驿站,也有妈妈驿站,在他看来选址太重要了。

小区要有一定的体量,高层的新小区最好,这样保证有足够的快递。当然,运营的场所也要选好,没必要很光鲜的门面,控制本钱很重要,能让小区居民便当找到就行了。他在一个小区驿站找的就是居民楼一楼的一个标间,房租只要1000元,如今一天能收500件到600件,运营了一年多时间,周边的菜鸟驿站就剩下他一家了,驿站也就越做越好。

“如今做菜鸟驿站还是不错的,淘宝App上会有引流,无论是选择菜鸟驿站代收,还是退货时提示菜鸟驿站发快递寄回,都会将人群引向驿站。”他说,这个优势是其他末端物流品牌没有的。

但是,在省外加盟过第三方创业公司驿站的袁女士说,第三方平台固然没有淘宝平台引流,但他们地推人员会提供其他效劳,比方协助驿站和左近的快递员搞好关系,让他们把本来邮寄到家的快递放在驿站。

除了收发快递外,不少运营末端物流的品牌也在思索,参加其他盈利形式让加盟商能够稳定地运营,诸如便利店、充值缴费等。

比拟早进入末端物流的顺丰旗下品牌“嘿客”,就想做驿站+便利店,但由于货品太少等问题,做了两年多状况并不理想。圆通的妈妈驿站,在上海也尝试了社区生鲜店“妈妈菁选”,并表示以后妈妈驿站都将改成便利店的方式。

“假如你如今想做驿站,假如公司没有给你其他政策或是限制,倡议你最好是做便利店顺便做驿站,这样压力会小一些。”张宁说,快递价钱竞争越来越剧烈,留给末端物流利润空间也不会太大,寻觅其他盈利方式配合更容易活下去。华宇娱乐 华宇娱乐